1- En el mes de Febrero se sacó del agua al Régulus C y se le realizó la imprimación de patente, cambio de ánodos, etc., en definitiva el trabajo que realizamos cada año para tener en perfecto estado la obra viva. Los trabajos los realizamos en el varadero de Port Olimpic y tengo que decir que nos han tratado de maravilla los días que hemos estado allí (gracias Sebas).
2- Cambio de la Balsa Salvavidas. Hemos sustituido la anterior de 8 personas ISO, por una TIPO SOLAS con capacidad para 10 personas. Con esta BALSA podremos optar a despachar el barco en Zona de Navegación 1 (Ilimitada).
3- Curiosamente, el compartimento previsto en popa para alojar la balsa no era suficiente, por lo que hemos tenido que hacer un trabajo de obra de ingeniería ampliando la puerta de popa 9 cm. me alberga la duda si el astillero tiene un error al no pensar en lo que ocupa alojar una Balsa SOLAS, o es que esto de BALSA SOLAS solo lo hacemos en España¡¡¡ me temo la respuesta...
De todas formas, también hemos tenido la suerte de contar con QUIM de QM NAUTIC SERVEIS de Badalona quien con su equipo ha sido capaz de entender el trabajo a realizar y el producto final ha valido la pena¡¡ estupendo QUIM¡¡¡. Las otras opciones eran alojar la balsa en cubierta y francamente no me convencía ningún lugar, tanto por el lugar que priva a la movilidad y al campo de visión, como a la conveniencia de poder lanzar rápidamente desde cubierta una balsa de 105 Kg¡¡¡
4- Con esta BALSA hemos conseguido un doble objetivo:
a) Aumentar el despacho para 12 personas en zonas 4-5-6 y 7
b) Cumplir con uno de los requisitos para despachar en Zona 1 - Ilimitada-
A pesar de que para cruzar el Atlántico no vamos a ir 8, la elección fue esta teniendo en cuenta que la Balsa SOLAS de 8 pax ocupaba exactamente lo mismo.
5- También hemos cambiado una driza de 12 mm para el Genaker.La driza anterior no era la adecuada y además tuvimos que subir al palo ya que se había hecho un nudo con la polea del tope de palo.
6- BLU. A pesar de que la decisión para pasar a Zona 1 ha sido montar un equipo INMARSAT C, hemos decidido no prescindir de la compañía de una radio (quizás algo más romántico), por aquello también de seguir la famosa Rueda de los Navegantes cada noche y poder hablar con otros barcos en ruta. El INMARSAT C, no deja de ser un equipo mucho más fiable, pero que al final se dedica fríamente a enviar o recibir mensajes y datos.
Para ello nos hemos dejado asesorar por nuestro buen amigo Manel, del DUNIC, propietario de un flamante First 47.7 del RCNB. Nos ha conseguido una ICOM de segunda mano, que siempre había estado en tierra perteneciente a un radioaficionado.
Ahora solo nos queda instalarla cuando nos llegue la antena: una Shakespeare de 3 tramos y de unos 7 metros de longitud. Nos ayudará José Luis, nuestro profesor en el curso de operador restringido del SMSSM.
7- No dejo de sorprenderme de la cantidad de utilidades que tiene mi Iphone¡¡¡ hace 1 año descubrí que por 9 euros podía tener una cartografía igual que la que llevo en el plotter del Régulus C... Pues bien, me acabo de bajar a través del App Store la Cartografía Navionics de todo el Caribe¡
8- Revisiones realizadas en BALSAMAR:
a) 3 extintores
b) 2 chalecos autohinchables de 275 N
9- Revisión Intermedia con AECA
Esta revisión se debe realizar entre el 2º y el 3er año en embarcaciones como nosotros de Lista 6ª y cuya eslora sea igual o superior a 6 metros. Consiste en una revisión "en seco" y aprovechando la varada del barco, de todos los elementos estructurales de la embarcación, así como de gobierno, etc. también se comprueba que todo el equipo e seguridad y material náutico está en perfecto estado y ha pasado las revisiones oportunas. Aquí también contamos con un gran profesional como Toni, quien nos facilitó mucho las cosas. See you soon¡¡¡
10- Revisión y reparación del Generador. Nuestro Cummins-Onan fallaba y nos temiamos que era problema de turbina. Así fue, realizamos la correspondiente revisión con cambio e aceite, filtros, etc. y nos encontramos que el Impeller / Turbina había roto varias de sus palas y estas obstruían el conducto. Cuando estas se eliminaron: listo funciona¡¡¡¡ ya tenemos Generador para poder seguir fondeando en esas maravillosas calas prescindiendo de los ruidosos puertos y de sus elevadas tarifas (sobre todo en temporada alta).
11- Reparación del WC y antena TV. Nuestro Ramonet nos ayudó a reparar estos 2 imprescindibles elementos de navegación...qué haríamos sin nuestro MacGiber¡¡¡¡
Bueno, la lista sigue siendo interminable, pero lo importante es que notamos que vamos avanzando. Estamos aprovechando estos meses en los que aún no hacemos salidas de charter para poder ir reparando, y preparandolo todo, ya que después, cuando estemos en plena temporada, y el Régulus C surcando el mediterráneo, todo será más complicado.
No dejo de pensar en una frase que siempre había oído y que comparto plenamente:
"la aventura empieza cuando preparas el viaje..."
Ya tenemos cartografía digital de respeto.
